Регулировка сиденья по высоте на ларгусе

Лады Ларгус – надежность во всем.

Автомобиль оставляет за собой всю строгость в деталях. Все просто и со вкусом. Фирменные решетки, граненные линии панелей и оригинальные задние фонари. Салон новой модели отличается комфортабельностью и вместительностью.

Автомобиль оснащен подушкой безопасности, что, безусловно, ему передалось от Логана. Предусмотрены трёхточечные ремни безопасности. Сидения в Ларгусе очень удобные, с большим запасом над головой. Предусмотрено также систему детских сидений. Ларгус, безусловно, семейный, подходит как для деловых поездок, так и для семейных выездов на пикник или тур по Европе.

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

  • длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
  • ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
  • база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
  • колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника

Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями

Лады Ларгус – надежность во всем.

Автомобиль оставляет за собой всю строгость в деталях. Все просто и со вкусом. Фирменные решетки, граненные линии панелей и оригинальные задние фонари. Салон новой модели отличается комфортабельностью и вместительностью.

Автомобиль оснащен подушкой безопасности, что, безусловно, ему передалось от Логана. Предусмотрены трёхточечные ремни безопасности. Сидения в Ларгусе очень удобные, с большим запасом над головой. Предусмотрено также систему детских сидений. Ларгус, безусловно, семейный, подходит как для деловых поездок, так и для семейных выездов на пикник или тур по Европе.

Универсальные решения

«Это что? „Логан“? „Лада“? Сколько стоит? Как вообще?» Тест этой машины превратился для меня в звездный час: никогда еще соседи по потоку не старались держаться поближе, чтобы получше разглядеть машину и при случае отвесить пару вопросов.

«Ларгус»! Чем он, кроме ладьи на ступице руля, отличается от румынского родственника? Одним лишь бэдж-инжинирингом тольяттинцы не ограничились: в процессе «натурализации» универсального «Логана» машине выписали увеличенный на 20 мм клиренс, рычаги передней подвески изготовили из стали толщиной 3 мм (а не 2,5) и поработали над грязезащитой: под крыльями обнаружились брызговики, а ступичные подшипники передних колес прикрылись кожухами.

Вообще исследование «вазомоторного» пространства заставляет уважительно выпятить нижнюю губу: дорожные неприятности «Ларгус» готов встретить мощной защитой моторного отсека, а антигравийная пленка бесстрашно вскарабкалась на внешнюю часть порога. Да и вообще — оторвать под днищем по большому счету нечего. Хоть сейчас на рыбалку!

Ремонт водительского сидения ларгус

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Если у Вас в Ларгусе спинка водительского сидения самостоятельно опускается (очень распространенная проблема), то найдено решение этого недуга с помощью обычного хомута под отвертку.

Решение проблемы от участника клуба Sergei:

— Опускание устранил с помощью хомута — установил прямо на пружинку (справа под ручкой ручку нужно снять и увидите). Силой затяжки хомута регулирует сопротивление опускания. Для этого нужно вытащить заглушку в ручке, после ручку снять — там пружина, прямо на неё хомут.

Епнаый ВАЗ всетаки должен в обязательный комлект от завода доложить напильник!

Про выбор производителя сидений для Ларгуса

Отдельного упоминания заслуживают сиденья. Несмотря на то, что геометрия посадки осталась прежней, у спинок наконец-то появилась регулировка поясничного подпора — то, чего так не хватает «автофрамосовским» моделям! В свое время мне довелось много поездить и на «Сандеро», и на «Логане». И там после полутора сотен километров за рулем поясница начинала ныть. Единственным выходом была подушечка или кофта, сложенная в комок, которая хоть как-то компенсировала отсутствовавший валик.

— В тендере участвовали два системных поставщика: Johnson Controls и Faurecia, — рассказывает Эдуард Чмелев, главный конструктор проекта Lada Largus. — У обоих производителей сиденья на вид похожие, но конструкция каркаса различается. К примеру, у сидений Johnson Controls каркас полностью трубчатый, а у Faurecia присутствуют также и штампованные элементы, к примеру, передняя и верхняя часть подушки кресла. Есть разница и в высотной регулировке. Johnson Controls, к примеру, не мог решить вопрос с поясничным подпором, а Faurecia это сделать удалось, к тому же, они предложили более выгодные экономические условия, потому мы остановились на втором варианте.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Конечно Реновцы спишут это все на кривые руки сборщиков. Но, мне кажется это все-таки конструктивный косяк отопителя, так же как и конструкции сиденья.

Источник

Порядок действий, когда не работает обогрев сидений

Проверить в монтажном блоке исправность предохранителя F16 (15 Ампер). Реле в схеме обогрева сидений нет; Проверить целостность проводки

Обратите особое внимание на провода под сиденьем и около термодатчика, который находится под обшивкой кресла возле спинки; Проверить работу кнопки, используя мультиметр; Убедится в правильной работе терморегулятора с помощью этого же инструмента. Он находится под чехлом между нижней подушкой сиденья и его спинкой; Проверить исправность нагревательного мата

Можно замерить его сопротивление (должно быть 0,5 — 5 Ом) с незанятым и занятым креслом. Либо попытаться найти обрыв нитей обогрева, визуально осматривая нагревательный мат.

Стоит отметить, что с неисправностью в работе подогрева сидений сталкивались многие владельцы Ларгуса. Связано это с браком, о котором говорится в этом информационном письме.

А Вы сталкивались с подобной проблемой? Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации Лада Ларгус можно найти в этой категории, либо воспользоваться поиском по содержанию.

Источник

Как снять сиденья на Lada Largus (передние, задние и 3ий ряд)

В ходе ремонта или доработки автомобилей семейства Lada Largus может потребоваться снять или установить сиденья. Как это сделать своими руками рассказывается в технологической инструкции и в руководстве по эксплуатации автомобилем..

Снятие переднего сиденья правого или левого

Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.

Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Рисунок 9-1 – Снятие переднего сиденья: 1 – болт переднего крепления салазок; 2 – болт заднего крепления салазок

При наличии подогрева сидений, приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья. Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.

Снять переднее сиденье с салазками в сборе.

Снятие заднего сиденья правого или левого

Снять задние подголовники.

Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.

Снять заднее сиденье в сборе.

Рисунок 9-2 – Крепление заднего сиденья: 1 – болты крепления заднего сиденья; 2 – штырь; 3 – проушина

Процесс демонтажа сидений также показан на видео:

Снятие третьего ряда сидений

Сложить спинки сидений.

Поднять подушку сиденья в вертикальное положение.

Поднять сиденье вверх.

Процесс демонтажа 3-го ряда сидений также показан на видео:

Установить сиденья в порядке, обратном снятию.

При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку «Фиол-1». Норма расхода 10 г на одно сиденье.

Ключевые слова: сиденья лада ларгус

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Три плюс две

16-клапанный мотор оживает от одной мысли о повороте ключа зажигания. Откровений от 105-сильного агрегата в сочетании с «логановской» коробкой ждать не приходится. Избирательность не образцовая, но достаточная, чтоб не путать передачи. А вот со сцеплением беда: отпускать поскрипывающую педаль надобно аккуратно, пока не почувствуешь поступательное движение всего автомобиля. Других признаков того, что диски все же сомкнулись, нет.

Передаточные числа подобраны своеобразно: три первых передачи — чтобы тронуться с места, еще две — чтобы ехать. Можно пошустрить, но резвых стартов не получится — мешает треклятая педаль сцепления. Да и зуд мотора, силящегося докрутиться до оборотов максимальной мощности, удовольствия не доставляет.

Ну, как он?

«Ларгус» хорош. Он радует красотой провинциальной девы, которая живет, не ведая солярия; а отсутствие лоска с лихвой компенсирует широтой души, румянцем во всю щеку и озорным блеском глаз. Да, «Ларгус» обыкновенный. Это простой, но в то же время современный автомобиль. Его достоинства нарастают при движении от носа к хвосту: для водителя он приемлем, для пассажиров — удобен, для грузов — роскошен.

Это хоть и «Лада», но она не пахнет «жигулями», а в салоне, несмотря на обнаруженные дефекты сборки, ничего не дребезжит и не отваливается. И мои фобии, вызванные волжской сборкой, улетучились. Главное — чтоб хуже не стало.

Страница 15

Любые работы по ремонту

или внесение изменений в системуэлектронной блокировки запускадвигателя (электронных блоков,электропроводки и т. д.) могут пред-ставлять опасность. Работы должнывыполняться квалифицированнымиспециалистами сервисной станциикомпании-производителя.

Если после включения зажигания

сигнальная лампа 1 продолжаетмигать или горит, не мигая, это ука-зывает на неисправность системы.

При любых неисправностях

системы электронной блокировкизапуска двигателя следует обяза-тельно обратиться на сервиснуюстанцию компании-производителя,поскольку только там могут выпол-нить квалифицированный ремонтсистемы электронной блокировкизапуска двигателя.

При неисправности кодиро-

ванного ключа замка зажиганиявоспользуйтесь запасным клю-чом, который Вы получили припокупке автомобиля.

Нажмите на язычок 1 и одновре-

менно сдвиньте подголовник вниз/вверх.

вляющих подголовника и поднимитеподголовник до его освобождения (в случае необходимости отклонитеспинку назад).

Вставьте стержни подголовника

в отверстия направляющих втулоктак, чтобы пазы на стержнях былиобращены в сторону передней частиавтомобиля, и установите подголов-ник на нужную высоту.

Поскольку подголовник явля-

ется одним из элементов безопас-ности, следите за его наличием иправильной установкой: верхнийкрай подголовника должен нахо-диться как можно ближе к верхнейчасти головы.

Источник

Доработка сидений (регулировка по высоте) автомобилей Лада

Не все сиденья автомобилей Лада одинаково комфортны. Одно из главных требований к креслу водителя — наличие регулировки по высоте. Владельцам Lada XRAY в этом плане повезло больше всего, т.к. все комплектации кроссовера имеют эту полезную опцию. Остальные модели Лада имеют лифт водительского сиденья только в более богатых версиях, либо не имеют вообще. Рассмотрим, как можно доработать сиденье водителя своими руками.

Владельцы автомобилей, на которых не предусмотрена регулировка сидений по высоте могут поднять подушку самостоятельно одним из нескольких способов:

1. Снизу сиденья подложить кусок фанеры между пружинами и подушкой (самый безопасный и быстрый способ).

2. Подложить под переднюю часть салазок гайки (чаще всего поднимают на 2,5..5 см). Поднимается только передняя часть кресла.

3. Подложить под салазки профильную трубу. Поднимается передняя и задняя часть сиденья.

В последних двух случаях придется использовать более длинные болты крепления, что может негативно сказаться на безопасности. Чтобы опустить сиденье, можно удалить часть крепления (вертикальной трубы) при помощи болгарки и сварки.

Все эти доработки сиденья позволяют выполнить регулировку по высоте, но не позволяют опускать или поднимать кресло в один момент. То есть, если автомобилем управляет не один человек (например, муж и жена), без функции «лифт сиденья» не обойтись. В данном случае есть два верных способа:

  1. Переоборудование Весты или Ларгуса до более высокой комплектации, установив кресла от версии «комфорт» или «люкс» соответственно;
  2. Для владельцев Гранты, Калины, Приоры или Нивы 4х4 — установить сиденья от иномарки или от современных моделей Лада.

А вас устраивает высота водительского сиденья без регулировок? Стоит ли дорабатывать штатное кресло или лучше заменить его на альтернативное? Напомним, поездка станет более комфортной если в салон автомобиля установить подходящий подлокотник или поясничный подпор.

Источник

Снятие и установка передних сидений Lada Largus

Инструменты:

  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т30
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 13 мм

Детали и расходники:

1. Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.

2. Отвернуть два болта 1, рисунок 1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

3. Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.

4. Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Рисунок 1 — Снятие переднего сиденья

1 — болт переднего крепления салазок;

2 — болт заднего крепления салазок.

5. Снять переднее сиденье с салазками в сборе.

Снятие заднего сиденья правого или левого

1. Снять задние подголовники.

2. Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.

3. Отвернуть два болта 1, рисунок 2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

4. Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.

5. Снять заднее сиденье в сборе.

Рисунок 2 — Крепление заднего сиденья

1 — болты крепления заднего сиденья;

2 — штырь;

3 — проушина.

Установка

1. Установить сиденья в порядке, обратном снятию.

2. При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку «Фиол-1». Норма расхода 10 г на одно сиденье.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Источник

Доработка сидений (регулировка по высоте) автомобилей Лада

Не все сиденья автомобилей Лада одинаково комфортны. Одно из главных требований к креслу водителя — наличие регулировки по высоте. Владельцам Lada XRAY в этом плане повезло больше всего, т.к. все комплектации кроссовера имеют эту полезную опцию. Остальные модели Лада имеют лифт водительского сиденья только в более богатых версиях, либо не имеют вообще. Рассмотрим, как можно доработать сиденье водителя своими руками.

Владельцы автомобилей, на которых не предусмотрена регулировка сидений по высоте могут поднять подушку самостоятельно одним из нескольких способов:

1. Снизу сиденья подложить кусок фанеры между пружинами и подушкой (самый безопасный и быстрый способ).

2. Подложить под переднюю часть салазок гайки (чаще всего поднимают на 2,5..5 см). Поднимается только передняя часть кресла.

3. Подложить под салазки профильную трубу. Поднимается передняя и задняя часть сиденья.

В последних двух случаях придется использовать более длинные болты крепления, что может негативно сказаться на безопасности. Чтобы опустить сиденье, можно удалить часть крепления (вертикальной трубы) при помощи болгарки и сварки.

Все эти доработки сиденья позволяют выполнить регулировку по высоте, но не позволяют опускать или поднимать кресло в один момент. То есть, если автомобилем управляет не один человек (например, муж и жена), без функции «лифт сиденья» не обойтись. В данном случае есть два верных способа:

  1. Переоборудование Весты или Ларгуса до более высокой комплектации, установив кресла от версии «комфорт» или «люкс» соответственно;
  2. Для владельцев Гранты, Калины, Приоры или Нивы 4х4 — установить сиденья от иномарки или от современных моделей Лада.

А вас устраивает высота водительского сиденья без регулировок? Стоит ли дорабатывать штатное кресло или лучше заменить его на альтернативное? Напомним, поездка станет более комфортной если в салон автомобиля установить подходящий подлокотник или поясничный подпор.

Источник

Убираем замки задних сидений. 2-й ряд.

Итак, с замками сидений третьего ряда мы разобрались в предыдущей записи Убираем замки задних сидений. 3-й ряд . Продолжим устранение неудобства в сиденьях ряда второго.

На замки сидений третьего ряда было потрачено три часа. Времени еще оставалось много и я рискнул сделать тоже со вторым рядом. Начал с отдельного сиденья. Снял только край обивки.

И удалил лишний кусок поролона сверху…

Образовалась пустота, в которую полностью уходит замок…

Распорол часть обивки и расширил нишу замка, как и ранее…

Теперь замок легче и быстрее чем раньше убирается…

То же самое сделал с одиночным замком левого сиденья…

Замок спрятан (боевое положение)…

Замки частично убраны. При необходимости их можно запихнуть еще глубже в сделанные ниши…

С замками в середине левой сидушки сложнее…

Убрать оба замка без переделки не получается.

Снимаем обивку левой сидушки и делаем то же самое, что и на третьем ряду. То есть удаляем лишний поролон и распарываем ниши замков. Вшиваем куски ткани подходящего цвета и все собираем обратно…

Замки не убираются полностью из-за кронштейна…

Поэтому делаем такие же ниши…

Хочу добавить, что обивку второго ряда можно полностью снять, только сняв сиденья с трубы на которой они крепятся. Достаточно открутить один винт справа…

От носа до хвоста

На свою беду я успел родиться и почти вырасти в СССР — стране, в которой главным потребительским качеством автомобиля считалось отсутствие брака при его сборке. Поэтому на тольяттинскую ладью у меня безусловный рефлекс — пощупать, что у машины недокручено.

В случае с «Ларгусом» сеанс дефектоскопии начался с порога водительской двери: глаз царапнул неаккуратно уложенный уплотнитель

После такого намека внимание концентрируется исключительно на недостатках. Над прикрытой серебристым «трафаретом» логановской панелью приборов обнаружился болтающийся фигурный козырек. Подрулевые переключатели играют под пальцами, словно объясняя, из скольких деталей они собраны

Блок микроклимата (как и у «Логана», он обитает за перегибом уходящей вниз центральной консоли) совершает несанкционированные перемещения, а каждая ручка еще и люфтит сама по себе

Подрулевые переключатели играют под пальцами, словно объясняя, из скольких деталей они собраны. Блок микроклимата (как и у «Логана», он обитает за перегибом уходящей вниз центральной консоли) совершает несанкционированные перемещения, а каждая ручка еще и люфтит сама по себе.

Доработка сидений Ларгус

Здравствуйте! Сегодня я поделюсь сиденьевыми идеями, и видео, и текст с фото, все для поклонников любого жанра.Должен сразу предупредить, речь у нас пойдет именно о модернизации штатных сидений! Никакие иномарочные, более удобные, с электромоторчиками и т.п. мы рассматривать не станем! Приобретение на разборках достойных Ларгуса сидений допускается, но это однозначно не наш вариант. Потому что это будет делом абсолютно индивидуальным (в зависимости от найденного сиденья), с множеством заморочек по креплению и т.п

Передние сиденья. Основные жалобы на них. Сидушки с ваших слов, в течение короткого времени становятся рыхлыми, непонятными, а поясница на спинках так и ноет, так и ноет, даже при небольшом суточном пробеге.Тут у нас простор для творчества и масса готовых решений.

Мы с вами соберем почтиидеальнокомфортабельные сиденья для Лада Ларгус!

В принципе с передними сиденьями можно было бы, и закончить, но дополнительными проволочками можно сделать пружинки более упругими, для тяжеловесов. Но самое главное, это возможность помодернизировать спинку передних сидений! Что я имею ввиду: Что я имею ввиду:

Источник

Дорожный просвет Лада Ларгус 145 мм — много или мало?

Во-первых, хочется сразу отметить, что перед тем, как начать писать эту статью, я посмотрел, какую информацию выдают на других сайтах. И знаете что? Везде была совершенно противоречивая информация. Я встречал информацию, что клиренс Лада Ларгус может быть и 160 мм, и 175, и даже 210! Представляете? Я абсолютно не понимаю, чем руководствуются авторы этих блогов, прежде, чем пишут статьи. Поэтому официально заявляю, что дорожный просвет Лада Ларгус составляет 145 мм! И точка! А теперь продолжим. А нет, кто еще не читал про цены и комплектации Лада Ларгус, не забудьте это сделать на сайте.

Для чего же хватит этого дорожного просвета? Конечно, эта машина не для бездорожья. Само собой, Ларгус и не предназначался для езды по пересеченной местности. Прежде всего, Ларгус имеет статус коммерческого универсала, ну или в конце концов, семейного универсала. Что же это значит?

Коммерческий универсал — это небольшой автомобиль категории B, который предназначен для перевозки небольших грузов. Обычно, подобные автомобили используются коммерческими организациями, например курьерскими службами для доставки посылок. Семейный универсал предназначен для семейного использования, например для поездок на дачу. Важен ли в этих случаях клиренс? Конечно, да. Если оценить здраво ситуацию, то и в первом, и во втором случае клиренс особенно важен. Если загрузить автомобиль, то его дорожный просвет сразу уменьшится на 3-4 см. Во втором случае также важен дорожный просвет, так как дороги на дачу чаще всего не в самом хорошем состоянии.

Так много это или мало? Ответить на этот вопрос достаточно сложно, так как к всех разные представления о высоком и низком автомобиле. Для того, чтобы хоть как-то оценить реальный клиренс универсала, давайте обратимся к сравнению. Ниже в таблице мы сравнили основные модели АвтоВАЗа и их клиренс.

Модель Клиренс, мм
Ларгус 145
Ларгус Кросс 170
Веста Кросс 203
Веста SW 178
Веста 175-178
Гранта 160
Приора 165
4×4 Урбан 205
Калина 145-160
Калина Кросс 183
2114 Самара 165

Как можно заметить у Ларгуса оказался самый маленький клиренс. Он равен только, что у Калины. Почему так? Дело в замерах. На Ларгусе, в отличие от остальных, замеры проводились на полностью загруженном кузове. Вот и вся арифметика. Получается, что на «разгруженном» Ларгусе клиренс должен быть на 2-3 больше.

Снятие и установка сидений

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО )

Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.

Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья.

Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.

Снять переднее сиденье с салазками в сборе.

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА)

Задние сиденья второго ряда (среднего ряда) можно снимать по отдельности.

Рисунок 9-2 — Крепление заднего сиденья: 1 — болты крепления заднего сиденья; 2 — штырь; 3 — проушина

Снять задние подголовники.

Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.

Снять заднее сиденье в сборе.

СЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА

Для складывания левой спинки полностью опустите подголовник.

Потяните вверх рычаг замка.

. и сложите спинку вперед. Аналогично сложите правую спинку.

Для складывания сиденья полностью потяните тканевую петлю фиксатора замка.

. приподнимите подушку вверх.

. и откиньте сиденье вперед до упора в сиденья второго ряда.

Для полного снятия сиденья в откинутом состоянии потяните назад рычаги фиксаторов двух замков-опор.

Поднимите сиденье, сняв его замки-опо ры со скоб на основании кузова.

. и выньте сиденье из салона.

Установить сиденья в порядке, обратном снятию.

При установке заднего сиденья третьего ряда в салон надвиньте замки-опоры на скобы и откиньте сиденье назад. При этом рычаги фиксаторов змков-опор автоматически повернутся в рабочее положение и закрепят сиденье.

При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку «Фиол-1». Норма расхода 10 г на одно сиденье.

Видео

Источник

Тормозная система

  • Установка бачка тормозной жидкости Лада Largus
  • Установка блока абс Lada Largus
  • Поменять датчик абс Лада Ларгус
  • Как заменить задние тормозные диски Lada Ларгус
  • Поменять задние тормозные колодки Лада Largus
  • Замена колодок ручника Лада Ларгус
  • Как поменять передние тормозные диски Лада Ларгус
  • Поменять передние тормозные колодки Лада Ларгус
  • Установка ручника Lada Largus
  • Заменить тормозной цилиндр Lada Ларгус своими руками
  • Заменить тормозную жидкость Лада Ларгус
  • Замена тормозных трубок Lada Largus своими руками
  • Ремонт тормозных шлангов Lada Ларгус своими руками
  • Установка троса ручника Lada Ларгус
  • Как поменять трос ручного тормоза Лада Largus
  • Коды ошибок Lada Largus
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт авто
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector