Вы когда-нибудь задумывались, почему двигатель вашего ВАЗ может начать «масло есть»? Или почему обороты двигателя стали плавать? Часто, причина кроется в системе вентиляции картерных газов. Около 80% проблем с двигателем связаны с неправильной работой этой системы. Ремонт системы вентиляции картерных газов ВАЗ, или КВКГ, как ее часто называют, вполне можно выполнить самостоятельно, сэкономив при этом значительную сумму. В этой статье я расскажу вам обо всем, что нужно знать об этой важной системе.
Признаки неисправности системы КВКГ
Заметил, что из выхлопной трубы пошел сизый дым при резком нажатии на газ? Или, может быть, двигатель стал работать нестабильно, а обороты «плавают»? Это первые звоночки, сигнализирующие о проблемах с КВКГ. Я сам столкнулся с подобной ситуацией, когда машина начала «троить» на холодном двигателе. Не стоит игнорировать эти симптомы, ведь несвоевременный ремонт может привести к серьезным последствиям.
Вот еще несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:
- Дым из выхлопной трубы при резком газе
- Плавающие обороты на холостом ходу
- Масло во впускном коллекторе (на дроссельной заслонке и РХХ)
- Течь сальников коленвала
- Повышенный расход масла
- Появление вибрации двигателя
- Шипение после прогазовки
- Нестабильная работа двигателя
Однажды, друг попросил меня посмотреть его ВАЗ. Он жаловался на повышенный расход масла. Оказалось, что клапан КВКГ заклинил в открытом положении, из-за чего масло попадало во впускной коллектор и сгорало в цилиндрах. Проблема была решена заменой клапана, и расход масла вернулся к норме.
Причины неисправности клапана КВКГ
Почему же клапан КВКГ выходит из строя? Причин может быть несколько. Чаще всего, это связано с накоплением масляных отложений внутри клапана. Со временем, эти отложения засоряют каналы, и клапан перестает нормально функционировать. Я всегда стараюсь использовать качественное масло и вовремя его менять, чтобы минимизировать риск засорения КВКГ.
Вот основные причины поломок:
- Накопление масляных паров и отложений
- Поломка пружины
- Дефект мембраны или золотника
- Появление задиров на поверхности деталей
- Бракованная продукция
- Неправильная эксплуатация автомобиля (например, редкая замена масла)
- Использование некачественного масла
- Перегрузки двигателя
Необходимые инструменты и материалы
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо подготовить все необходимое. Я всегда составляю список, чтобы ничего не забыть. В противном случае, ремонт может затянуться на неопределенный срок.
| Инструмент | Описание | Примерная стоимость |
|---|---|---|
| Набор ключей | Для откручивания болтов и гаек | 500 — 1500 руб. |
| Отвертки | Различных размеров и типов | 300 — 800 руб. |
| Плоскогубцы | Для снятия хомутов и других деталей | 200 — 500 руб. |
| Съемник | Для снятия клапана КВКГ (может потребоваться) | 300 — 1000 руб. |
| Очиститель карбюратора | Для очистки клапана КВКГ | 200 — 400 руб. |
Меры безопасности
Работа с системой вентиляции картерных газов требует соблюдения определенных мер безопасности. Во-первых, необходимо отключить аккумуляторную батарею, чтобы избежать короткого замыкания. Во-вторых, работайте в хорошо проветриваемом помещении, так как очиститель карбюратора может быть токсичным. И, в-третьих, будьте осторожны с горячими деталями двигателя.

Пошаговая инструкция по ремонту КВКГ
Итак, приступим к ремонту! Я постараюсь описать процесс максимально подробно, чтобы даже новичок смог справиться с этой задачей. Сначала, необходимо найти клапан КВКГ. На ВАЗ он обычно расположен на впускном коллекторе или на головке блока цилиндров. Затем, отсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы, если они есть. Аккуратно открутите болты крепления клапана и снимите его. Далее, осмотрите клапан на предмет повреждений. Если клапан засорен, переходите к его очистке. Если клапан поврежден, его необходимо заменить.
После очистки или замены клапана, установите его на место в обратном порядке. Подсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы. Убедитесь, что все соединения надежны. Запустите двигатель и проверьте, как он работает. Если двигатель работает ровно, и никаких посторонних шумов нет, значит, ремонт прошел успешно.

Чистка клапана КВКГ
Чистка клапана КВКГ – это простой и эффективный способ восстановить его работоспособность. Для этого, необходимо разобрать клапан и промыть его очистителем карбюратора. Особое внимание уделите каналам и отверстиям. После промывки, соберите клапан и проверьте его на работоспособность. Я обычно использую сжатый воздух для проверки. Если клапан работает плавно и без заеданий, значит, чистка прошла успешно.
Замена клапана КВКГ
Если клапан КВКГ сильно поврежден, его необходимо заменить. При выборе нового клапана, убедитесь, что он подходит для вашей модели ВАЗ. Установите новый клапан на место старого в обратном порядке. Не забудьте подсоединить вакуумные шланги и электрические разъемы. После замены клапана, рекомендуется проверить давление в картере, чтобы убедиться, что система вентиляции работает правильно.

Возможные проблемы и решения
Иногда, при ремонте КВКГ могут возникнуть некоторые проблемы. Например, болты могут заржаветь и не откручиваться. В этом случае, можно использовать проникающую смазку. Если вакуумные шланги потрескались, их необходимо заменить. Если двигатель после ремонта продолжает работать нестабильно, возможно, проблема кроется в других компонентах системы вентиляции, таких как прокладки или датчики.
Стоимость ремонта в автосервисе и своими руками
Ремонт КВКГ в автосервисе может обойтись вам в 2000-5000 рублей, в зависимости от сложности работы и стоимости запчастей. Если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, то затраты будут значительно ниже. Вам потребуется только купить очиститель карбюратора или новый клапан КВКГ, что обойдется вам в 500-2000 рублей.
| Вид ремонта | Автосервис (руб.) | Своими руками (руб.) |
|---|---|---|
| Чистка КВКГ | 1000-2000 | 200-400 |
| Замена КВКГ | 2000-5000 | 500-2000 |
| Диагностика системы | 500-1000 | 0 |
FAQ
Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о ремонте системы вентиляции картерных газов ВАЗ:
- Как часто нужно чистить КВКГ? Рекомендуется чистить КВКГ каждые 30-40 тысяч километров пробега.
- Как понять, что КВКГ нужно менять? Если клапан сильно засорен или поврежден, его необходимо заменить.
- Можно ли ездить с неисправным КВКГ? Не рекомендуется ездить с неисправным КВКГ, так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.
- Какие последствия могут быть при неисправном КВКГ? Повышенный расход масла, нестабильная работа двигателя, загрязнение впускного коллектора.
- Нужно ли менять прокладку КВКГ при замене клапана? Да, рекомендуется менять прокладку КВКГ при замене клапана.
| Миф | Правда |
|---|---|
| КВКГ не влияет на расход масла | Неисправный КВКГ может значительно увеличить расход масла |
| Чистка КВКГ – это временное решение | Регулярная чистка КВКГ может продлить срок его службы |
| Замена КВКГ – сложная процедура | Замена КВКГ вполне выполнима своими руками |
| Неисправный КВКГ влияет только на расход масла | Неисправный КВКГ может влиять на работу двигателя в целом |
| КВКГ не требует внимания | КВКГ требует регулярного обслуживания и проверки |
