Как заменить масло в гур на лада приора без обращения в сто

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2110

На автомобили ЛАДА десятого семейства АвтоВАЗ устанавливал две системы рулевого управления: электроусилитель (ЭУР), либо гидроусилитель (ГУР). Однако, основная масса машин не имело усилителя руля, но при желании автомобиль можно доработать, установив ГУР на ВАЗ 2110 своими руками..
  1. Снять кожух ГРМ, установить кронштейн на 3 болта, вкручивая их в уже имеющиеся отверстия. На кронштейн установить шпильку под ролик.
  2. Сделать отверстие в кожухе ГРМ для шпильки ролика.
  3. Установить ролик на шпильку.

Дальнейшие действия:

  1. Снять генератор и оба крепления (отчет).
  2. Снять рулевую колонку.
  3. Укоротить рулевой вал примерно на 3,5 см, используя болгарку и сварку.

Дорабатываем крепление насоса ГУР:

  1. Отпиливаем лишнее, как показано на фото.
  2. Закрепляем насос на кронштейн, а на него подушку. Всё в сборе устанавливаем на двигатель, где раньше стояло нижнее крепление генератора.

Устанавливаем ремень ГУР и бачок:

  1. Откручиваем болт подушки двигателя и приподнимаем двигатель (отчет).
  2. В получившееся отверстие просовываем ремень. Устанавливаем его на натяжной ролик.
  3. Крепления бачка ГУР устанавливаем под крепление адсорбера.

Меняем рулевую рейку на рейку с ГУР (виды рулевых реек ВАЗ):

  1. Снять рулевые наконечники и открутить 4 болта крепления рейки. Вытащить рейку через правое отверстие рулевых наконечников.
  2. Устанавливаем рулевую рейку ГУР (отчет), предварительно открутив лишний элемент (см. фото).

Осталось только залить жидкость ГУР и проверить работу системы. Кстати, многие предпочитают вместо ГУР устанавливать ЭУР. xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Какое Масло Лить В Гидроусилитель Руля Приора

Замена масла в гидроусилителе руля Лада Приора

Усилитель руля (Power Steering) устанавливается практически на каждом современном автомобиле. какое масло налить зимой в кр-в какое масло налить зимой в кр-в 2008 г. Жидкая моли, хонда. Задача гидроусилителя рулевого управления состоит в том, чтобы ослабить рулевое колесо путем введения масла под высоким давлением. Сейчас расскажу как поменять масло усилитель руля Лада Приор Сделай сам.

Обратите внимание, что общепринятый условия замены масла ГУР производится не реже одного раза в 4-5 лет или после 80000 км. Для замены масла нам нужно:

Для замены масла нам нужно:

1. Две розетки. 2. Шланговый шприц. 3. Какое масло нужно в автоматической коробке передач? можно налить в коробку рено. Тряпка или целлофан для покрытия ремней. 4. И все-таки, какое масло налить в турбосаб? В АКПП Subaru 5ATF Outback 2007MY Европа рестайл 2.54AT !!! Контейнер для старого масла.

Внести изменения в масло в гидроусилителе руля:

1. Первый шаг. подключение внешнего интерфейса, это упростит задачу, когда необходимо удалить старое масло из системы. Используйте две розетки для этой цели.

READ Замена Масла В Раздатке Мазда Сх 7

2. Для удаления масла из бака возьмите шприц и установите шланг подходящего диаметра (подходящий для стиральной машины или медицинской «системы»).

Выбор масла ГУР

Здесь мы расскажем как не убить своих Усилитель руля

и как выбратьмасло вУсилитель руля для твоей машины.

ЗАМЕНА ГУРа ВАЗ-2110, 2111, ГИ ПРИОР 2112, КАЛИНА, ГРАНТ

Полная замена жидкости Усилитель руля

ВАЗ СЕМЬЯ.

4. Продолжайте закачивать масло в подготовленный бак.

5. Когда масло закачано, попросите помощника максимально повернуть колесо влево / вправо, во время этих движений масло снова появится в баке, ваша задача. немедленно его закачать.

6. Какое масло налить в мерседес в литр 2,2 литра? Затем отсоедините «возвратный» шланг и опустите его конец в бутылку, и снова поверните рулевое колесо, из системы снова вытеснили старое масло.

7. Масло в заводском усилителе руля или зеленое? Приора 2012 г. После полного подключения масла снова подсоедините шланг.

READ Замена Троса Капота Ваз 2107

8. Залейте новое масло в систему гидроусилителя до упора.

9. Какое масло налить в двигатель в Daewoo Nexia: 8 а. Когда масло разлито, попросите друга повернуть колесо и в это время продолжать добавлять масло по мере его уменьшения в системе.

10. После того, как масло перестанет уменьшаться, запустите двигатель на 10-15 секунд. Во время работы масло также уменьшится. снова долейте.

11. Заглушите двигатель, поверните колесо еще 5-7 раз до упора, следя за тем, чтобы в бак не попали пузырьки воздуха.

12. Какое масло налить в двигатель ВАЗ 2110. При необходимости доливайте масло до уровня.

13. Проверь работу, Для этого запустите двигатель и попробуйте повернуть руль. Во время вращения не должно быть гудения или затруднений, рулевое колесо должно быть мягким и вращаться плавно.

Если вы уже решили сменить масло в гидроусилителе руля, не забудьте о двигателе.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Приоры?

В поисках ответа на вопрос о том, какое масло заливать в гидроусилитель руля Приоры, рекомендуется ознакомиться с заводскими параметрами современных автомобилей LADA. В заводском варианте, система ГУР отечественных авто использует синтетические масла Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137). В качестве альтернативы можно использовать универсальные масла для гидроусилителя руля, в то время как «заводскую» жидкость с маркировкой VW52137 можно купить исключительно у официальных дилеров. При этом стоит отметить, что производитель рекомендует заливать исключительно VW52137, тем самым уберегая детали авто от преждевременного износа.

Длительное применение использованного картерного масла на коже мышей вызвало рак кожи. Эффекты многих химических веществ, обнаруженных в используемом картерном масле, обсуждаются в резюме общественного здравоохранения каждого из этих веществ. Картерное масло используется в качестве смеси многих химических веществ. Его состав зависит от марки масла и характеристик двигателя, в котором он использовался. Поэтому нет ни одного теста, чтобы определить, подверглись ли вы воздействию использованного картерного масла.

Зелёная жидкость для гидроусилителя

Тем не менее, есть тесты, чтобы определить, были ли вы подвержены воздействию некоторых соединений, присутствующих в отработанном масле. Эти тесты не являются частью обычных медицинских экзаменов. Тем не менее, ваш врач может взять образцы крови или ткани для отправки в университетские медицинские центры или клинические лаборатории для анализа.

Гидроусилитель руля появился не из-за капризов и прихотей, а по суровой необходимости. Его начали устанавливать серийно в 30-е годы на карьерные самосвалы, а в легковую машину его притащили, конечно, американцы. В 1951 году гидроусилитель начал устанавливаться серийно на Chrysler Crown Imperial, который оценил Рузвельт, а в Европе первый гидроусилитель был установлен на гиперфутуристичный Citroen DS19, который облюбовал себе Фантомас. С тех пор конструкция устройства радикально не менялась. А зачем ее менять, если служит она долго и исправно, а устанавливают гидравлику практически на все автомобили, начиная от КаМАЗа и заканчивая крохотными Дэу. Несмотря на его безразмерный срок службы, гидроусилитель руля требует аккуратного обращения и редкого, но внимательного ухода.

Кроме того, тесты на конкретные вещества в используемом картерном масле не являются полезными при определении точного количества использованного картерного масла, на которое оно было выставлено. Тем не менее, очень полезно проводить тесты, потому что уровни конкретных соединений могут быть использованы для определения эффектов, которые могут пострадать.

Специалисты здравоохранения, имеющие опыт в области гигиены труда или промышленной гигиены, должны иметь возможность идентифицировать химические вещества, которые могли быть частью масла, и, таким образом, рекомендовать тесты для этих веществ. В некоторых тестах для конкретных химических веществ содержится информация о предыдущих уровнях воздействия и о вероятности возникновения неблагоприятных эффектов. Более подробную информацию о доступных тестах для конкретных компонентов используемого картерного масла можно найти в сводках общественного здравоохранения для этих веществ.

На фото — карьерный самосвал, на котором в 30-е годы 20 в. начали ставить гидроусилитель руля

Распространенные неисправности и способы их устранения

С поломками устройств сталкиваются многие приороводы, в частности, речь идет о неисправности именно блока управления. Если блок управления системой работает некорректно или вышел из строя, на дисплее бортового компьютера появится соответствующая ошибка. Расшифровав ее, можно понять, что компьютер сообщает об отказе работы подключения ЭУР, что в большинстве случаев говорит о наличии проблем в пайке. В частности, речь идет о месте соединения платы усилителя с контроллером.

Данная неисправность решается либо путем замены системы у дилера, если авто на гарантии, либо путем ремонта. Если у вас нет опыта в чип-тюнинге или работы с электронными девайсами, то решение такой неисправности необходимо доверить профессионалам. Разумеется, для того, чтобы точно поставить «диагноз», потребуется провести компьютерную диагностику.

Часто случается такое, что происходят сбои в работе датчика скорости, что опять же, способствует появлению ошибки бортового компьютера. Такой тип неисправности можно решить путем перепрограммирования устройства либо заменой проводов в тех местах, где регулятор соединяется с контроллером. Если сам регулятор является нерабочим, то его придется заменить (автор видео — Алексей a-skorp).

Слишком низкий уровень напряжения в бортовой сети авто — это также распространенная проблема

В данном случае необходимо в первую очередь уделить внимание диагностике генераторного устройства либо проводки. Для проверки используйте тестер

В любом случае, если в работе системы обнаружены неполадки, необходимо произвести ремонт рулевой рейки своими руками. Эксплуатация авто с неработающим ЭУР не допускается до полного устранения проблемы.

Как определить механические повреждения ЭУР и рулевых механизмов?

Механическая диагностика осуществляется в том случае, если не нормально, но при этом бортовой компьютер не выдает ошибок. Чтобы произвести проверку механических повреждений, необходимо максимально провернуть рулевое колесо влево и вправо, мотор при этом должен быть заведен. Следует отметить, что при повороте рулевого колеса транспортное средство должно стоять на одном месте.

В том случае, если вы заметили, что при повороте руля необходимо приложить больше усилий, чем обычно, то это может свидетельствовать о выходе из строя деталей или компонентов усилителя. Но также это может говорить о поломке других элементов рулевой системы (видео о диагностике усилителя руля с помощью скрепки представлено ниже, автор видео — Гоша Вахромеев).

Чтобы точно выявить, что же послужило проблемой, потребуется провести более тщательную диагностику. Для этого транспортное средство в первую очередь нужно загнать на подъемник и поднять, при этом тщательно проверив на работоспособность все элементы ходовки. Проверке подлежат рейки, рулевые тяги и т.д. Такую процедуру можно без проблем провести на любом СТО либо же своими силами, но только если у вас есть подъемник и определенные навыки по диагностике. Есть вероятность того, что ремонт ЭУР не требуется, поскольку он сам по себе работоспособен, но требуется ремонт других элементов.

Чтоб не допустить появления неисправностей, связанных с электроусилителем, необходимо время от времени производить очистку системы, а также контактных узлов. Чтобы провести сервисное обслуживание самостоятельно, потребуется снять свой ЭУР, полностью разобрать его, произвести очистку и поставить обратно. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Замена масла и шлангов ГУР

Если Вам достался ВАЗ с гидроусилителем руля (ГУР), тогда можно сказать, что Вам повезло. Эта опция позволяет получать гораздо больше удовольствия от вождения, нежели без нее. Чтобы радость не обернулась разочарованием, научитесь правильно обслуживать ГУР. В этой статье мы разберем, как заменить масло в гидроусилителе руля своими руками.

Замена масла в гудроусилителе руля ВАЗПеред тем как менять жидкость гидроусилителя руля ознакомьтесь с инструкцией автомобиля и определите, какой тип и марка жидкости применяется в Вашей системе. Напомним, что для ВАЗ 2110 — это Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.Вся процедура по его замене займет не более часа:1. Поднимаем оба передних колеса, чтобы они оказались в воздухе. 2. Далее находим бачок ГУР и откачиваем из него масло. Для этого подойдет большой стеклянный шприц с удлинителем в виде трубочки. После того, как масло в бачке закончится, поверните руль до упора в любую сторону, масло опять появится. Откачиваем и выкручиваем руль в другую сторону, и так пока масло не будет выкачено полностью. Далее, снимаем шланг, который поступает со стороны салона и попадает в бачок (на рисунке изображен короткой стрелкой), а затем крутим руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла.3. Новое масло для ГУР взял Castrol ATF Dex II Multivehicle, 1л. В систему войдет около 800мл. Кстати, а какое масло для гидроусилителя лучше ?4. Заливаем новое масло в бачок до максимального уровня и начинаем крутить руль из стороны в сторону (до упора). В результате масло будет уходить, подливаем. Заводим двигатель на несколько секунд и глушим, затем опять крутим руль. Опять подливаем масло.5.В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.

Если сравнить масло ГУР, которое было в системе с новым, то разница будет очевидна. С новым маслом руль стал крутиться в несколько раз легче, при повороте руля прошел гул насоса ГУР.

Замена масла ГУР путем замещения жидкостиБез помощника не обойтись:

  • Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
  • Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
  • На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
  • Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
  • Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
  • Снова заливаем жидкость до отметки ‘МАКС’ и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
  • Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

Преимущество метода в том, что получается поменять масло ГУР полностью, без остатков старого.Недостаток — масла потребуется в 2 раза больше, чем при обычной замене.

Замена шлангов ГУРЕсли течет ГУР, тогда следует проверить все патрубки этой системы (обычные для подачи масла в насос и шланг высокого давления).Производить их замену следует только после полной откачки масла с бачка.Когда масла в системе не осталось, откручиваем хомуты и снимаем шланг с насоса ГУР и шланг высокого давления.

Устанавливаем на их место новые патрубки и затягиваем хомутами, не перестарайтесь, чтобы ничего не лопнуло.Основная сложность в неудобном расположении насоса ГУР, поэтому установка новых шлангов будет затруднительным. Заливаем масло в бачок ГУР и прокачиваем систему.

ГУР является более сложной системой с большим количеством узлов и агрегатов, нежели ЭУР. Если проблемы ГУР заменой масла не устранены, тогда выполните диагностику других элементов этой системе, возможно пришло время ремонтировать насос ГУР ?

vazikov.ru

Смешиваем, доливаем и меняем масло в ГУР на Лачетти

Теоретизировать не будем, а сразу поставим себя на место водителя Лачетти, который заметил, что уровень жидкости в бачке ниже, чем нужно. Если нет потёков и явных проблем с усилителем, а жидкость ещё более-менее свежая, то есть смысл просто долить. Доливают, как правило, фирменный джиэмовский DEXRON Power Steering Fluid III. Если мы уверены в том, что в систему залит именно он. Откровенно говоря, по составу это масло отличается от промышленной веретенки, которой завались на каждом машзаводе, только набором присадок, а цену диктует не пролетарское происхождение масла.

Цвет жидкости изначально красный, но со временем он может сильно измениться. Это будет говорить о том, что масло уже пора бы и заменить. Тем не менее производитель твердит, что масло залито на весь срок службы автомобиля, хотя опытные владельцы Лачетти меняют жидкость каждых 50–60 тысяч км.

Изменение цвета жидкости ГУР говорит о том, что пришло время её менять.

Тот же DEXRON Power Steering Fluid, независимо от индекса, заливают в ГУР почти всех Шевроле, недорогих Тойота и Опелей. Если же мы решим менять жидкость полностью, то систему перед заливкой будем обязательно промывать — есть вероятность смешать жидкости с разными присадками, которые могут вызвать вспенивание или выпадение осадка. Это обязательно скажется на стабильности работы ГУРа.

Откачиваем шприцем жидкость.

Поддомкрачиваем передние колеса.

Скидываем патрубки и снимаем бачок, чтобы промыть от налета.

Заливаем жидкость до отметки MAX.

Крутим руль и доливаем жидкость.

Что говорит рынок?

На рынке продают как минимум ещё две разновидности масла для усилителя — зелёный Pentosin и жёлтые масла. Последние чаще всего применяются в БМВ и Мерседесах, их производят FEBI, SWAG и Ravenol, но их влияние на резиновые элементы гидроусилителя досконально не изучено.

Масло FEBI Pentosin.

Посматривайте на уровень масла в бачке гидроусилителя и добрых всем дорог!

Сколько Масла В Гур Ваз 2112

Как без посторонней помощи Заменить гидроусилитель руля на тележках

от adminFeb 26, 2013

Прежде чем начать самостоятельно замена жидкости в вашем гидроусилителе руля (гидроусилитель руля) ваза

, Прочитайте информацию производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется пентозиновая гидравлическая жидкость CHF 11S VW52137.

Готов посмотреть, что это за процедура замена жидкости в гидроусилителе руля не сложно и займет у вас не более часа. И так, начнем. Мы вешаем переднюю часть машины на домкрат и ставим упор под переднюю часть порогов.

Затем, используя шприц с удлинителем в виде пластиковой трубки, мы выкачиваем из бака гидроусилителя. отработанная жидкость После того, как жидкость в танк закончится

Поверните рулевое колесо полностью влево.масло вновь появляется в танке. Выкачиваем его и поворачиваем руль вправо. Выкачиваем жидкость, которая появляется снова.

Мы следуем этой процедуре пока жидкость в гидроусилителе руля не заполнится

Затем снимите шланг, который выходит из кабины и входит в бак (как показано на рисунке длинной стрелкой), а затем поверните рулевое колесо из стороны в сторону, должно быть определенное количество масла. Трансмиссионная жидкость для коробки передач ВАЗ 2114: сколько литров. После этого несколько раз мы поворачиваем колесо управления в разные стороны, пока оно не остановится, что позволит нам избавиться от остатков масла в системе. И тогда мы надеваем шланг на своем месте.

READ Какое Масло Лить В Мост Ваз 2107

Полная замена жидкости Усилитель руля

СЕМЬЯВАЗ .

Как заменить масло в рулевой тяге (гур) ВАЗ

Подписаться на группу в инк

Теперь давайте начнем заполнять гидравлическую систему новым маслом. В этом случае мы берем усилитель руля ATF Dex II Multichicle Castrol. Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бак до максимального уровня и начните прокручивать рулевое колесо до упора, сначала влево, затем вправо.

Теперь мы запускаем двигатель на некоторое время и выключаем. Затем снова поверните колесо. При входе в эти операции жидкость в резервуаре будет уменьшаться, обязательно ее вылейте.

В конце мы делаем вытяжка и удаление воздуха из гидроусилителя руля. Для этого поверните рулевое колесо на приглушенном автомобиле в 10 раз в каждую сторону. Тогда точно так же, когда двигатель работает.

После замена жидкости в гидроусилителе руля Вы должны чувствовать, что рулевое колесо намного легче вращается _ Есть другой способ замена жидкости в гидроусилителе руля. Суть его в том, чтобы заменить старое масло новым. Этот метод более качественный, потому что от старого масла можно полностью избавиться, но при этом новому понадобится вдвое больше.

READ Через Сколько Менять Фильтр Салона

Вам нужен помощник для этой процедуры 1. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления; 2. Снимите возвратный шланг с резервуара и закрепите его, например, другим шлангом с зажимным концом; 3. Наденьте другой шланг на возвратную линию и поместите его под машину в предварительно подготовленном контейнере; 4. Залейте жидкость в бак до максимального уровня, помощник запускает двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник выключит двигатель по вашему сигналу; 6. Залейте жидкость снова до о и повторяйте процесс до тех пор, пока чистая жидкость не вытечет в подготовленную емкость; 7. Наденьте возвратный шланг и долейте жидкость усилителя рулевого управления до желаемого уровня.

Напоследок предлагаем ознакомиться с процедурой замены рулевого шланга руля на автомобиль ВАЗ

Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Работу по замене масла, лучше всего делать с помощником потому что в этой работе он реально пригодится, так как одному из вас нужно будет следить за уровнем масла, а другому нужно будет при этом крутить руль, да и вдвоём как говорится веселее!

Сливание:
1) В начале операции на ваше усмотрения, либо же поднимите при помощи двух домкратов оба передние колеса, либо же пропустите этот пункт и переходите к следующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то вам придётся сесть в машину и крутить руль влево (До упора), вправо (До упора) и.т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет трудно делать.

Примечание!
Если вы оказались на грунте или же рыхлой почве (В общём на поверхности которая проминается), то рекомендуем вам под задние колёса подложить кирпичи чтобы машина не упала с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на них автомобиль, подложите по твёрдой дощечки!

2) Затем отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и засуньте его глубоко в бачок и после этого соберите из бачка всю отработанной жидкости и вылейте её в заранее подготовленную ёмкость для этого.

Примечание!
Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если хотите то можно будет ещё одеть небольшой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:

Когда будете работать с маслом, то есть высасывать его из бачка или же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками или же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, потому что резина не любит масло!

3) Теперь попросите своего помощника сесть в автомобиль, но только аккуратно если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить рулевое колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время следите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло при помощи шприца заберите и повторно вылейте в подготовленную ёмкость.

4) Следом вам нужно будет ослабить хомут который крепит шланг обратной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), так вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).

Примечание!
А когда он будет опущен в ёмкость, скажите своему помощнику чтобы он опять же покрутил рулевое колесо точно так же как это он делал и раньше, а после того как масло будет полностью слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтобы прочно держался!

Кой что ещё, если в самом бачке у вас останется жидкость (К примеру не слили до конца, хотя так делать не надо) то обязательно обязательно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукой, чтобы от туда не вытекало масло на двигатель и не пачкало его!

Заливание:
1) Сперва возьмите банку купленную в автомагазине с новым маслом и после этого начните заливать масло в бачок, наливайте масло обязательно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш помощник ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при этом продолжите заливать масло в бачок потому что когда помощник будет вращать руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.

2) После того как масло уже перестанет убывать, пусть помощник ваш прекратит вращать рулём и заведёт машину буквально на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы постоянно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтобы оно было до самого верху.

3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после чего попросите помощника точно так же повращать рулём, а вы при этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.

Примечание!
Когда помощник будет вращать рулём, в бачке скорее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в результате её разгерметизации!

4) Следом повторно долейте масло до нужного уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после этого заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как раньше или же нет, по сути руль должен вращаться чуть мягче, гула и зудения при его повороте быть тоже не должно.

Дополнительный видео-ролик:
Чтобы вы наглядно понимали процесс замены масла в усилителе руля, просмотрите чуть ниже ролик в которым всё подробно показано и объяснено, но только замена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в том случае если вникнуть в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё прекрасно поймёте, а именно вы поймёте как же заменяется масло в системе.

Ремонт рулевой рейки с ГУР своими руками

Не секрет, что небольшая часть автомобилей десятого семейства выпускалась с гидроусилителем руля. Безусловно, управлять автомобилем стало удобнее, но шум или стук в рулевой рейке может все испортить. А на сколько сложно выполнить ремонт рулевой рейки с гидроусилителем руля самостоятельно ? Для сравнения, на фото показана рулевая рейка ВАЗ 2110 с ГУР и без. Перед началом работ потребуется купить ремкомплект рулевой рейки. Состоит он из: втулка опорная рейки, упор рейки, гайка упора рейки, 2 уплотнительных кольца и хомуты для пыльников рейки. Опорные втулки рулевой рейку с ГУР и без – разные ! Поэтому если Вы хотите выполнить ремонт рейки максимально быстро, то лучше найти оригинальную опорную втулку для рейки с ГУР. В противном случае потребуется доработать обычную.

Как слить жидкость с ГУР

Для удобства можно снять адсорбер и отодвинуть бачок ГУР в сторону.

  1. Откачиваем шприцом жидкость из бачка ГУР;
  2. Снимаем шланг с бачка, который идет на насос, и затыкаем отверстие в бачке;
  3. Шланг опускаем вниз, и вставляем в емкость. Крутим руль, но двигатель не запускаем. Ждем пока жидкость не сольется.

Откручиваем обратку (хомут под отвёртку), затыкаем быстро шланг подобранным заранее болтом.Откручиваем шланг высокого давления (ключи 17 и 19), затыкаем деревянной палочкой.Аналогичный процесс показан в отчете замена жидкости ГУР.

Снятие рулевой рейки с ГУР

  1. Поднимаем авто на домкрат, и ставим перед на «козлы».
  2. Откручиваем защиту двигателя.
  3. Откручиваем защиту рейки от жары катколлектора (3 гайки под ключ на «10»). Если ее не демонтировать, то она будет мешать при вытаскивании самой рейки).
  4. Откручиваем крепления рулевой рейки (4 гайки головкой на «13»).
  5. Отворачиваем под рулем болт на «13» нижнего фланца эластичной муфты (см. фото).
  6. Если рулевая рейка сама не «упала», то помогаем ей отверткой, вставляя ее между карданом и валом.
  7. Выводим вал рейки из салона, а потом переворачиваем.

Теперь, чтобы вытащить рулевую рейку можно поступить одним из способов:

  1. Открутить патрубки подачи и обратки от рейки (2 болта под шестигранник на 6 или на 8, резьбовые отверстия затыкаем поролоном), и снять рейку автомобиля через окно под левым крылом.
  2. Если открутить патрубки от рулевой рейки не получится, тогда можно открутить правую рулевую тягу и снять рулевую рейку через верх.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Снимем насос ГУР

к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.

Последовательность снятия насоса ГУР:

Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг

При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло

Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.

Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.

Снимаем ремень привода ГУР.

После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.

Сначала ослабляем один болт крепления.

Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.

Ставим новый насос в обратном порядке.

Установка ГУР – пошаговая инструкция

Эта инструкция предназначена для автомобилей ВАЗ 2110, которые вообще не имеют усилителя руля. Такие модели выпускались давно, но их и сегодня можно встретить на дороге. В этом случае автомобиль можно модернизировать своими руками.

Монтаж ГУР можно выполнить своими руками, для этого понадобится комплект ГУР – сегодня его можно приобрести примерно за 20 тысяч. Из инструментов приготовьте набор ключей и отверток, также стоит заранее позаботиться о жидкости для усилителя.

  1. Демонтируем кожух ГРМ и ставим на три болта кронштейн. В салоне уже есть отверстия, поэтому новые сверлить не придется. Теперь ставим шпильку, на которую в дальнейшем будет установлен ролик. Вот под нее отверстия не предусмотрены, поэтому делаем новые. Ставим ролик.

Здесь вы можете увидеть крепления, которые нужно убрать.
На фото ниже подробно показано, что нужно отпилить. После этого надежно фиксируем насос на кронштейне и закрываем подушкой. Собранный узел следует поставить на мотор, а точнее, в то место, где было крепление генератора.

Установка электроусилителя руля в Приоре

Разобраться в том, гур или эур на приоре покажет себя лучше, можно лишь узнав об эксплуатационных качествах данных усилителей у тех, кто использует таковые на своих автомобилях ВАЗ данного семейства. К счастью, на сегодняшний день таких автомобилистов достаточно много, поэтому, руководствуясь их отзывами и действительными техническими характеристиками вышеупомянутых приспособлений, можно легко составить общую картину целесообразности использования каждого из них.

Преимущества ГУР

Недостатки ГУР

Стабильность работы
Съедает мощность двигателя

Входит в комплектацию
Сложно найти ремкомплект

Длинная рейка

Итак, слухи о том, что гидроусилитель руля «поглощает» мощность двигателя – к сожалению, правда. Однако не стоит сразу же от него отказываться только из-за этого. Дело в том, что при расчете на 100 лошадиных сил гидроусилитель «съедает» всего две, что не столь существенно. С другой стороны, ГУР – это достаточно сложная система, на которую очень тяжело найти рекомплекты. Тем не менее, хороших отзывов о ее отечественной рейке в 2.5 оборотов достаточно много, чего не скажешь об аналоге электроусилителя – четверке, с минимальным количеством оборотов. Хотя конструкция ЭУР по сравнению со своей предшественницей довольно прогрессивна – деталей меньше, следовательно, и поломок тоже.

Не многим по нраву и момент отключения ЭУРа, ведь руль при таких обстоятельствах становится тяжело проворачиваемым, что слишком неудобно для поездок по городу, где поворотов, сами знаете, достаточно много. В некоторых случаях сложность управления рулевым колесом варьируется сама по себе, а это, конечно же, небезопасно, особенно если водитель рассчитывает на тугой поворот, а тут ему раз – легкий, так и развернуться недолго, не то что просто повернуть. В этом отношении система ГУР более стабильна, что обеспечивает дополнительный комфорт и при движении по трассе.

С другой стороны, электроусилители реже ломаются, да и восстановление рейки при надобности обойдется не дороже 10 тысяч рублей. А вот рейка гидроусилителя стоит уже от 20 т.р. Кроме того, на качество хода в случае с последним оказывает существенное влияние количество оборотов. В принципе, если их количество доходит до 2.7, это хорошо, но такая легкость управления может пагубно сказаться на парковании авто. Так, если не рассчитать силу, можно «влепиться» в ближайшее препятствие. И все же дело здесь, скорее всего, в привычке водителя к маневренности. Длинная рейка ГУРа, кстати, тоже имеет значение – чем она короче, тем считается лучше.

Что касается ЭУРа, то он в свою очередь экономит топливо и на мощность движка не влияет. Учитывая этот момент, возможно, для малолитражки, такой как Приора, будет лучше иметь электроусилитель, чем гидравлику. Но самое страшное, что может с ним случится – это его отключение при поломке, поэтому за его состоянием следует время от времени наблюдать.

Что ж, и ГУР, и ЭУР имеют как плюсы, так и минусы. Ссылаясь на приведенные факты, покупатель Приоры сможет подобрать систему усилителя индивидуально, хотя, автомобили этой модели с электрическим усилителем сейчас практически не производятся. В таком случае, если гидравлика водителю не нравится, ее просто можно заменить. Конечно, на это придется немного потратиться, но безопасная комфортная езда куда важнее тех денег, с которыми придется расстаться.

Слив масла из ГУР

С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт авто своими руками
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector